| プリフィックス | エンティティー名称 | JAのニーズ（CQ誌ランク） | ４２５DX順位 | 日本からのｱｸｾｽ 楽《◎＞◇＞△＞×》難 |
JA局運用記録HP情報 | その他コメント・・・ |
| ３D2 | FIJI | B | 141位 | ◎直行便あり | ３D2IL(92'08) ３D2NA(04'11） |
その昔、「税関がやたら煩い」と言われてましたがいまやそういう問題は聞かれなくなりました |
| ３D2/C | CONWAY REEF | AA | 51位 | ×完全な孤島 | FIJI領。本島から離れた無人の環礁 簡単にはいけません | |
| ３D2/R | ROTUMA ISLAND | A | 73位 | △SUVAから週１便定期便があります。 ※最近は週2便の様です |
3D2HK(95/11) | ROTUMAは文化的に特殊な地域で独自言語を持つ本島とは文化が異なる特殊な地域です。 入島際し別途許可が必要とか書いてあったガイドブックがありましたが・・・どうも普通にいける様です。 滞在できるのはゲストハウス位の様です。また電気も限られているとのこと。宿泊先と電気の確保等が重要ではないかと思われます。 |
| 4W | Timor Leste | A | 74位 | ◇Darwin（豪）とDenpasar（インドネシア）から定期便があります | 治安も回復しており特段問題なさそうですが情報が極めて少ないですね。 | |
| 5W | Samoa | B | 101位 | ◇FIJI経由が一般的でしょう。HAWII経由もあります | 5W1IH(89'08) 5W1IL(89'08) ５W1AS(94'01) 5W0ZY(03'10) |
近年まで西サモアと言ってました。ポリネシア地域における交通要衝地です。ただ日本からは大変行きにくいところです。 米領サモアは同一文化圏です。 JAの運用では87年8月〜2年間５W1GP(JA6HOR局)がアクティブに運用されていました |
| 9M6 | East Malaysia | C | 176位 | ◎直行便が沢山あります | 9M6MO(80'12) 9M6JU(98'11) 9M6JU(99'11) 9M6VET(01'10) 9M6JU(01'11) 9M6/JI3DLI(01'12) 9M6JU(02'04) 9M6JU(02'11) 9M6/JJ2QXI(03'07) |
レンタルシャックもいくｔかあります。 最近免許制度（運用？）の改定により日本人による独自コール(9M6)の取得は回数を経ないと難しくなったようです。 通常は9M6/等の形で出る事になります。 |
| A3 | Tonga | B | 102位 | ◇FIJI経由が一般的 | A35TX（91'08) A35LI(91'08) |
特別な問題はないようです。親日国家と言われています |
| C2 | Nauru | B | 49位 | ◇MAJURO経由かFIJI経由でしょう。 | 免許は問題なさそうですが･･･（昔はC21NIしか運用出来ないとか言われてましたが）ただ入国までが結構面倒です。（オセアニアの独立国の中で入国難易度が最も高いのでは？）査証がいるにも関わらず財政破綻の為在外公館を軒並み閉鎖。現在豪に外交機関（査証オフィス）持つのみ。 外国航路は国営ナウル航空しかないがチケット購入は面倒です。 渡航したところで燐鉱採掘跡の荒れ果てた土地が殆どで観光地としてみるべきものは何もありません。 |
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| FK | New Caledonia | B | 172位 | ◎直行便が週５成田週3大阪から飛んでいます | FK/JH3DJX(89'07) FK/JH1QVW(91'10) TX8JNN(00'06) FK/JA1KAJ（05'01) |
フランス領ではありますがフランスとの相互運用協定適用外地域で現地行政へ免許申請が必要です。 コールは通常 FK/本国コール が基本です。 頼めば独自コールも取れる様です・・・（確実にOKかは？？） 物価が高いのがここの滞在の一番の問題ではないかと思います |
| FK/C | Chester Field | AA | 43位 | ×完全な孤島 | 本島から離れた無人島です 簡単にはいけません・・・史上初のOPはFK5Cですが当時はDXCC上は別エンティティーではありませんでした。 | |
| FO | French Polynesia | B | 144位 | ◎直行便あり | FO0YAM(98'08) FO0YAM(00'08) FO0KUN( 01'02) FO0MCA(01'04)同別ページ FO/JA2ZL(02'10-11) |
FK同様フランス領ですが現地行政機関に免許申請が必要です。 |
| FO/A | Austral Islands | A | 63位 | ◇PAPEETEからプロペラ機が飛んでます | FO0KOJ(99'10) | プロペラ機ですので荷物の運搬の問題があります。 |
| FO/M | Marquesas Islands | A | 39位 | ◇PAPEETEからプロペラ機が飛んでます | FO/ JI1JKW(02'10) | 同上 この島には独特の虫がいる様です。刺されると大変なため屋外作業前に強力な虫除け塗布など必要で面倒だそうです。またいったいに島の形状からロケーションがあまりよくないそうです |
| FW | Wallis ＆ Futuna | A | 93位 | ◇NOUMEAから定期便が飛んでいます | FW/KG7XE(92'10) | FK/FO同様フランス領です。 南太平洋のフランス領の中でも特に自治権が強いと言われています。もちろんFK・FO同様、独自に免許申請が必要です。FK/FO同様許可自体は容易におります。 独自コール取得も簡単な様です。比較的渡航し易い様ですが観光地ではありません。英語の通用はしない様ですからフランス語が多少は出来ないとつまらない事に苦労するかと思います・・・ なおIOTA的にはFutunaの方が珍です。 |
| H4 | Solomon Islands | B | 116位 | ◇PORT MORESBYやFIJIから飛ぶのが良いようです | JA1CJA/H44(79'02) H44/P29JA(93'） |
特別な問題はなさそうです。 |
| H40 | Temotu Province | AA | 79位 | △HONIARAからサンタクルーズ諸島に週1のフライトがある様です。 | H40OO(99'04) | この地域への渡航に許可が要るのかは不明。 相当ワイルドな場所の様です。まずは宿泊先の確保が重要かと思います。電源事情も悪い様です。 |
| JD1 | Minami Torishima | B | 32位 | ×公共交通機関はありません | 入島に許可が要るので一般人は難しいと思います 海上保安庁等の職員が常駐していますので運用自体はポツポツですが安定して行われています。 JD1YAA気象庁ハムクラブがあります。 |
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| KH0 | Northern Mariana Islands | C | 187位 | ◎定期便が日本各地から飛んでいます | KG6RO(78'08) N7DUU/KH0(82'10) KH0/JH3TXR(91'03) KH0U(95'11) KH2K/AH0(97'07) KH0U(97'12) KH0U(98'09) KH2K/AH0(98'10) KH2K/AH0(98'12) AH0BB(99'02) KH2K/AH0(99'06) K7IL/KH0(99'07) KH0/JK7TKE(99'11) KH0/JK1ＦNN（00'05) KH0/JA3APU(00'06) KH0/JO1YYD(00'12) KH0/JK1FNN(01'05) KH0/JA5XAE(01'09) KH2K/AH0(02'01) KH0WW(02'01) KH0/JK7TKE(02'01) KH0/JK1FNN(02'05) KH0/JJ2QXI(02'08) KH2DI/KH0(03'01) W8DLI/WH0(03'01) KH0/JA1KAJ(03'12) |
いわずとしれたSAIPANです。 ロケも設備もよかったYAESUレンタルシャックは2004年2月初旬完全にクローズしました。 私は最後の運用者だったらしいです・・・ 屋上使用許可のおりるホテルも多く、日本人の運用も数多く見られます。 また相互運用協定で運用も可能ですので気軽に運用される方をよく拝見します |
| KH1 | Howland & Baker Island | AAA | 58位 | ×公共交通機関はありません | Baker Isでホノルルから3000キロほどあります。Howland IsはBakerから58キロほど北。Bakerの方が運用実績が少ないとか なおIOTA上は同一OC-089になります。 入島許可が容易にはおりません。 |
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| KH2 | Guam | C | ◎定期便が日本各地から飛んでいます | KH2/JR3QHQ(96'07) W7LP/KH2(00'10） KB7OBU/KH2(02'08) |
グアム島です。ここは米国そのものですから相互運用協定にて運用可能です。 昔のプリフィックスはKG6。有名なKG6DXは昔のコールを使っているのでKH2（AH2/NH2/WH2)ではないそうです。 レンタルシャックもあるようです。また数多くのホテルから日本人の運用が記録されています。 KH0より都会ですがKH0以上に雑魚です。 |
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| KH3 | Johnston Island | A | 38位 | ×公共交通機関はありません | 1800m級の滑走路もある島ですが島の目的はいまや化学兵器処理施設の為の島になっています。 軍が管理する島となっていますですので一般人の入島は出来ません。 |
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| KH4 | Midway Island | B | 36位 | ×公共交通機関はありません | NB6A/KH4(00'09) W1VX/ KH4(00'09) W1VX/KH4(01'04) |
2001年まで人員を制限しながら一般観光客の受け入れを行っていましたがプログラムの中止により入島は難しくなりました。プログラムの実施中は無線設備もあり頻繁に運用がされていました |
| KH5 | Palmyla Island | A | 25位 | ×公共交通機関はありません | ヨットの停泊地としては有名なところの様です。時々小規模な運用があります。 絶海の孤島（ハワイから1600キロ）ですので渡航は大変な様です。現地には10名程度自然保護局と魚類野生生物局の職員が滞在しています。彼らへの物資はプロペラ機で運んでいるそうです。島には滑走路があり現在も運用されています。 |
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| KH5K | Kingman Reef | AA | 37位 | ×公共交通機関はありません | K5K(00'10)同別のHP | 米国太平洋艦隊司令部が管理する島です。それが所以でKH5（国務省管轄）とセパレート（旧ルール）になったとか。 いわゆるリーフで、海面の上に出ている場所は非常に小さな面積しかありません。一般人の立ち入りは禁止されているとのこと |
| KH6 | Hawaii | C | ◎定期便が日本各地から飛んでいます | N7DUU/KH6(89'08) K7IL/KH6 (97'07) KH6/JA5XAE(99'08) KH6/JA3APU(03'10) |
いわゆるハワイです。レンタルシャックもありますし、運用可能なホテルもあります。アクティブな方も多く、オセアニア一位二位を争う雑魚地域でしょう | |
| KH7K | Kure Atoll | A | 11位 | ×公共交通機関はありません | KH4と分離されている理由で別エンティティーになっています。 ロラン送信所があったころは良く運用されていました。KH6JEB/KH7なんかしょっちゅう出てましたよね。92年5月31日にロランが閉鎖になって以降、最近はまったく聞こえません。おかげで珍エンティティーとして評価は鰻登り。現在は入島許可すら厳しい様です。 |
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| KH8 | American Samoa | B | 110位 | ◇HAWAIIから定期便があります | AA5K/KH8(93'12) | 米国領なので相互運用協定で運用可能です。 地域の中心であるPAGO PAGOは運用場所にあまり恵まれていないという話を聞きます。また主要ホテルは運用許可も出ない･･･という話も聞きます。 離島の方が運用しやすいようです |
| KH9 | Wake Island | A | 21位 | ×公共交通機関はありません | 空港施設のみの島。太平洋路線の緊急退避地です。マーシャル諸島が領有権を主張しているそうです。かって駐屯していた米軍はすでに撤退済みです | |
| P2 | Papua New Guinea | B | 128位 | ◎ポートモレズビーに定期便が飛んでいます | P29JA(91〜93) | 若干治安に問題があるといわれています。 またJAの免許では許可が出ないと言われていますが許可でた人もいるようです･･･。 WやCEPT系免許なら間違いなく免許でるそうです。 |
| T2 | Tuvalu | B | 71位 | ◇SUVAから定期便が飛んでいます | T26DX（92'02） T22TK(99'04) T2T(01'11)同別のHP |
SUVAからの定期便以外渡航手段はなくなりました。現地局T20AA（T2ITA) IAN亡き今、PEDITION以外アクティビティーの期待はもてないでしょう。 |
| T3０ | West Kiribati | B | 60位 | ◇日本からの場合FIJI経由が無難かと思います | T30QQ(92'02) T30IL(92'08)同別のHP |
日本軍が玉砕した島（マキン・タラワ）としても有名。日本の鰹一本釣り漁船の船員の多くはいまやキリバス人である事はあまり知られていません。首都タラワがあるのはここT30です。 現地局は10局以上いるはずですが何故かお空ではみかけませんね。 |
| T31 | Central Kiribati | A | 28位 | ×公共交通機関はありません | Canton Islandがその中心地。ここには飛行場はありますが定期便もなく満足には使われていません。 昔はパンナムの太平洋横断航路の基地があったり南太平洋横断の要衝だった様ですが･･･。 私が知っているここ10数年の間にはほんの一時期定期だけTARAWA−CANTON−KIRITIMATI間にあったことがありました。さして利用されずすぐ廃止されました。 ただしTARAWA−KIRITIMATI（T32）のフライトが復活する話はありますからまたここを経由地として利用する様になるかもしれません。なおT31はキリバスで最も過疎に属する地域ですが、国の政策上無人島にしないために何十名かの家族が島に住んでいます。このため年数回船による定期便があります。（物資補給目的ですが人も乗れます） 日本人はT31KY山上清子さんがCanton IslandからQRVされたことがあります。確か記事を読んだことあるのですが食料も自分で持ち込んでおられましたね。ほんとに何もない離島の様です。 |
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| T32 | East Kiribati | B | 54位 | ◇チャーター便が週1で飛んでいます | ハワイの南にあるクリスマス島という島を中心とした地域です。クリスマス島は世界最大の環礁で、日本の宇宙事業団の打ち上げ基地もここにあります。（撤退することになりましたが） チャーター便による定期便が週1便あります。免許の取得さえクリアすれば意外といき易い島かもしれません。 |
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| T33 | Banaba | AA | 23位 | ×公共交通機関はありません | TARAWAまで400キロ以上も離れている孤島です。昔は無人島と言われてましたがキリバス政府の統計によれば現在３００名を超える人が暮らしているとのことです。第二次世界大戦前には人がだいぶ住んでいた様ですがリン鉱石採取のためFIJIに移住させられたり色々問題があった島です。いまだに旧島民問題が存在しています。 断崖絶壁が殆どで、上陸は面倒な場所だったはずです。 |
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| T8 | Palau | B | 120位 | ◇GUAM経由で毎日フライトがあります | KC6PO(77'09) KC6IL(93'06) KC6LI（93'08) T88DX(97'12) T88TN(98'12) T88HM(98'12) T88DX(99'07) T88SW(00'08) T88DX(01'01) T88DX(01'07） T88TU(00'10) T88HA（00'12-01'01) T88HA(01'12-02'01) T88DX(02'08) T88RN(03'08) T88LZ(04'02) T88QQ(04'03) T88QQ(04'04) T88QQ(04'10) |
独立前は西カロリン諸島（WCI)。国連の信託委任統治領ベラウ共和国をへて94年10月1日にパラオ共和国として独立しました。 WCI時代一緒の地域であったYAPはマーシャル連邦共和国（V6)の地域になっています。 パラオには大変FBなレンタルシャックもあります。日本人も多く渡航しており、日本人にとっては非常に過ごしやすい島です |
| V6 | Micronesia | B | 113位 | ◇GUAM経由で週3便ほど飛んでいます | V63TX (90'08） V63EC（99'08) V63LJ(99'12他) V63BJ(00'04) V6T1(00'10) V63A(01'10) V63EC(02'08) V63B(02'10) V63DX(04'05) |
日本の免許の場合4アマや3アマには発給に制限（発給されない？）があると聞きます ポンペイ（ポナペ）の運用が一般的には多いようですがコスラエやYAPからの運用も報告されています。 |
| V7 | Marshall | B | 126位 | ◇GUAM経由もしくはHAWAII経由で飛行機があります | V73DX（97'08) V73J (01'09) V73X(02'07) V73V(04'08) V73KJ(05'03) |
酋長の娘さん〜（古いかな）のマーシャル群島です。現在クワジェリンはアメリカの基地となっており入島は出来ません。 昔はKX6DSがアクティブでしたよね。 なお免許取得は容易ですが〒での送付による免許取得は期待できません。 |
| V8 | Burunei | B | 82位 | ◇インドネシアから多数便があります | V8FDX(04'08) | 日本の免許ベースでも取得は可能の様です |
| VK | Australia | C | ◎日本から沢山飛んでいます | VK6KK(02'10) | どこでもやれるでしょうがあえて無線をやりにいくようなとこではないですね | |
| VK9C | Cocos keeling Island | A | 61位 | ◇PERTHからのフライトがあります | VK9CV他(03'11) | 正確にはココスキーリング諸島といい27の島からなります。主島はHome IsとWest
Is。 フライトの荷物制限が厳しいようです。軽量化が鍵となる様です |
| VK9L | Lord Howe Island | B | 94位 | ◇BRISBANEとSYDNEYからフライトがあります | 時々運用があります。VK9シリーズの中では雑魚ですね | |
| VK9M | Mellish Reef | AA | 50位 | ×公共交通機関はありません | VK9ZR(78'10) VK9ML(02'04)同別のHP |
いわゆるリーフ。水もない完全な無人島です |
| VK9N | Norfolk Island | B | 130位 | ◇オークランド・ブリスベン・シドニーからフライトが沢山あります | VK9シリーズの中ではもっとも雑魚です。300名程の人口があります。多少入島制限があるとの事ですがまあ特段の問題なく渡航できるでしょう | |
| VK9W | Willis Island | AA | 30位 | ×公共交通機関はありません | 観測所はある様ですが、ほぼ無人島といったほうがよいでしょう | |
| VK9X | Christmas Island | A | 66位 | ◇PERTHからフライトがあります | VK9XE(02'12) VK9XE他(03'04) |
PERTHの他にジャカルタからのチャーター形式の定期便がある様です。ジャカルタ便は荷物制限が緩いようですからねらい目とか |
| VK0M | Macquarie Island | AA | 34位 | ×公共交通機関はありません | もうこのあたりは南極圏です。気軽に行くようなところでは当然あるわけもなく・・・ 気象観測で20名くらいは人がいるとか |
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| VP6 | Pitcairn | A | 77位 | ×公共交通機関はありません | VR6BB/VR6JJ (93'01) |
飛行場はなく船が年数回定期便であるだけだそうです。絶海の孤島です |
| VP6D | Ducie Island | AAA | 45位 | ×公共交通機関はありません | 孤島であるVP6ピトケアン島からさらに離れた本当の孤島です。住民はなく自然保護地域として厳しく管理されています。 上陸にはピトケアン島から警察同行となるそうです。 |
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| YC | Indonesia | C | ◎定期便が多数あります | リゾートを含め沢山の観光場所があります。ジャカルタ等は駐在者も沢山います。しかしながら日本の免許ベースでは通常免許の許可はおりません。 日本人にとってオセアニア地域では数少ない運用が難しい場所といえるでしょう |
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| YJ | Vanuatu | B | 107位 | ◇ヌーメア経由で渡航するのが便利です | YJ0AAA(92') YJ0AKA(04'12） |
一ヶ月の臨時免許は容易におります。起伏が激しい島のため運用に適する開けた場所は首都PORT VILAでは限定的な感じです。 |
| ZK1N (E5) |
N Cook Island | A | 68位 | △Rarotongaから週1で小型プロペラ機のフライトがあることはあります | 北クック諸島は Manihiki Rakahanga Pukapuka Penrhyn Nassau Suwarrow 等の島からなります。フライトの欠航はザラです。運良く行けても電源事情が悪く、運用にこぎつけるのは大変なようです。 ※最近パーマストン（Palmerston）環礁がN.COOKになった様です。他北クックよりは近い（ラロトンガから500キロほど）ですが、海路でしかいけません。Manihikiなんかよりかえって行くのは大変でしょう。 |
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| ZK1S （E5) |
S Cook Island | B | 110位 | ◇HAWAIIからフライトがあります | ZK1AJM(93'12-94'01) ZK1LPN(99'10) |
ZK1の運用の殆どはS Cookです。ニュージーランド人が多く訪問する観光地です。 |
| ZK2 | Niue | A | 56位 | ◇オークランドとアピアからフライトがあります | ZK2XJ（93'12) ZK2ZY(03'10) ZK2QQ(05,04-05) |
2004年冬のサイクロンHETAで壊滅的な被害にあいました。 なお人口1800人程の大変小さな島です。 |
| ZK3 | Tokelau | A | 26位 | ×飛行場がありません | NZの委任統治領です。Atafu Nokunomo Fakaofoからなります。 月１程度不定期な定期船？？があるようですが・・・相当な覚悟をもっていくしか渡航方法はないようです。 |
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| ZL | New Zealand | C | ◎定期便は多数あり | まあわざわざ行って無線やるようなとこではないでしょう。非常にのどかな良い場所だという話ですが | ||
| ZL7 | Chatam Island | B | 133位 | ◇クライストチャーチやオークランドから小型機の定期便があります | ZL1WY/ZL7(01'12) ZL7C(02'10) |
比較的渡航は簡単ですけど・・・あまりここから電波は出てませんね |
| ZL8 | Kermadec Island | AA | 17位 | ×飛行場がありません | 無人島の上、環境保護のため上陸許可は難しい様です。 | |
| ZL9 | Auckland ＆ Campbell Island | AA | 35位 | ×飛行場はありません | 無人島の上、非常に厳しい環境保護管理がされていて8年に一度程度運用が許可される程度とのこと。 |
※JA局の運用記録情報は、複数移動に対してある特定運用者が執筆して説明しているケースがあります。この場合執筆者を明示しております。その際の運用局すべてを記載しているわけではありません。
※JA局の運用情報があってもHPに記録ない（私が見つけられない等）場合記載はしていません。
※メジャーな移動地（KH0やKH2など）は沢山の方がWEB記載されているので、多少割愛しているものもあります
※殆どが日本語ですが稀に英文のものもあります
2005年2月13日作成
2005年6月28日追補